Os transceptores de avalanche ou beacons de avalanche são uma classe de beacons localizadores de emergência , transceptores de rádio ativos operando a 457 kHz e especializados com o objetivo de encontrar pessoas enterradas sob a neve . Eles são amplamente transportados por esquiadores, principalmente esquiadores de cross-country para uso no caso de um esquiador ser enterrado por uma avalanche . Quando o proprietário inicia uma descida de esqui, o transceptor é ativado, fazendo com que o dispositivo emita um sinal de rádio pulsado de baixa potência durante a viagem. [1] Após uma avalanche, e se o detentor do transceptor estiver seguro e não tiver sido pego pela avalanche, eles poderão mudar o transceptor da transmissão para o modo de recepção, permitindo o uso como dispositivo de localização por rádio para procurar sinais vindos de outros esquiadores. transceptor que pode estar preso. Um transceptor de 457 kHz é um dispositivo ativo que requer baterias. Uma roupa de esqui também pode conter um transponder RECCO passivo costurado na roupa.
Transceptores iniciais de avalanches transmitidos a 2.275 kHz. [2] Em 1986, o padrão internacional de frequência de 457 kHz foi adotado, e este continua sendo o padrão hoje. [3] Muitas empresas fabricam transceptores que cumprem este padrão.
Um transceptor de avalanche não é considerado uma medida preventiva contra um possível enterro de avalanche, mas é uma maneira de reduzir a quantidade de tempo oculta
História [ editar ]
Em 1968, o Dr. John Lawton inventou o primeiro transceptor de avalanche eficaz [5] no Cornell Aeronautical Laboratory em Buffalo, Nova York , com as primeiras unidades sendo vendidas em 1971 sob a marca "Skadi" (da mitológica Skaði ). [5] Esta unidade, funcionando a 2.275 kHz, converteu a frequência de rádio em um tom simples, audível para o ouvido humano. Seguindo o tom até o ponto mais alto, o operador do transceptor poderia usá-lo para localizar o transceptor oculto usando uma técnica de busca em grade. [2]
A seguir, são apresentados os padrões internacionais atualmente aceitos para os transceptores Avalanche operando na frequência de 457 kHz. [1] [3] [6] [7]
- 457 kHz, tolerância de frequência ± 80 Hz
- 200 horas transmitindo a + 10C (assumido dentro da roupa de proteção)
- 1 horas recebendo a -10 ° C (presumido portátil)
- operação de -20C a + 45C
- chaveamento da portadora (período de pulso) 1000 ± 300 ms
Agora que a frequência de 457 kHz havia se tornado um padrão internacional e os problemas de alcance haviam sido discutidos e analisados, todos estavam mais interessados na facilidade de uso. Com uma nova geração de aparelhos totalmente automáticos existentes no mercado, contendo um microprocessador que analisava os sinais ou pulsos do farol para determinar a direção e a distância da vítima, nasceu uma nova era digital. Em 1997, o primeiro farol digital foi introduzido na feira Winter Outdoor Retailer pela Backcountry Access sob a marca "Tracker". [4] O Tracker DTS logo se tornou o farol mais utilizado na América do Norte e ainda é vendido e usado por muitos entusiastas do interior. Hoje, os consumidores têm uma ampla variedade de opções para beacons digitais de empresas como Ortovox, Arva, Pieps, Mammut e Backcountry Access. Embora a tecnologia do beacon esteja em constante evolução e aprimoramento, praticar e familiarizar-se com o beacon continua sendo o aspecto mais importante para a realização de resgates oportunos e a prevenção de mortes por avalanches.
Tipos de beacons [ editar ]
Existem dois tipos de sinalizadores de avalanche: digital e analógico. Ambos aderem ao padrão internacional, conforme descrito acima, e diferem apenas no (s) método (s) usado (s) para indicar ao usuário onde o farol enterrado está localizado. A maioria dos beacons atualmente vendidos é digital, devido à sua facilidade de uso aprimorada e maiores taxas de recuperação. [4]
Analógico [ editar ]
O sinal de avalanche original era um sinal analógico que transmitia o sinal pulsado como um tom audível para o usuário. O tom fica mais alto quando o usuário está mais próximo do farol transmissor. Esses faróis também foram aumentados com LEDs que fornecem uma indicação visual da força do sinal e fones de ouvido para aumentar a capacidade do ouvinte de ouvir o tom.
Digital [ editar ]
Os transceptores digitais captam a força do sinal e o padrão de fluxo dipolo emitido e calculam a distância e a direção do transceptor enterrado. [8] Para calcular o padrão de fluxo dipolo emitido, um transceptor digital deve ter pelo menos duas antenas, embora a maioria dos transceptores modernos possua três. Os sinalizadores digitais indicarão a direção do sinalizador da vítima como uma seta no visor e fornecerão dicas de áudio, como variação de frequência ou frequência. A maioria dos balizas de baixo a médio alcance possui uma seta segmentada capaz de apontar apenas de cinco a oito direções para a frente, exibindo um indicador de inversão de marcha se o usuário estiver se afastando da vítima. [9]Os faróis mais avançados, como o Mammut® Pulse Barryvox e o Arva® Link, estão equipados com uma bússola digital e uma flecha de fluxo livre, facilitando a localização mais exata da direção, girando até para manter a direção entre os pulsos do farol transmissor (um recurso impossível sem bússola digital ou acelerômetro sofisticado). Além disso, muitos beacons de ponta superior podem apontar para as vítimas em 360 °, inclusive atrás do usuário, se o usuário estiver se movendo na direção errada. [9] Muitos beacons digitais também podem ser usados no modo analógico para socorristas mais avançados ou para aumentar o alcance da recepção.
W-Link [ editar ]
Vários beacons digitais de ponta também são equipados com uma frequência "suplementar" secundária, denominada W-Link. [9] Esta frequência transmite detalhes adicionais a outros transceptores capazes de receber o sinal W-Link. Os recursos independentes de marca anunciados do W-Link incluem: [10]
- A capacidade de resolver várias situações de enterro complexas, diferenciando melhor os transceptores individuais
- Estimativa mais confiável do número de enterros
- Marcação / desmarcação mais rápida e confiável das vítimas (ou seja, forçando o transceptor a ignorar uma vítima já encontrada)
- Seleção mais confiável da busca da vítima, pois a vítima mais próxima pode não ser a mais fácil de recuperar
- Capacidade de transmitir e receber dados adicionais, incluindo sinais vitais ou identificação do usuário [11]
Os sinais vitais detecção [ editar ]
Os faróis transmitidos na frequência W-Link enviam um código de dispositivo específico para auxiliar no isolamento e na identificação de múltiplos sinais e facilitar todos os recursos acima. Certos faróis como o Mammut® Pulse Barryvox também detectam micro-movimentos no usuário, incluindo o movimento minúsculo gerado por um batimento cardíaco. Esses sinalizadores transmitirão essas informações pela frequência W-Link, para que qualquer usuário com outro transceptor capaz de W-Link possa determinar se uma vítima enterrada está viva ou não e formular triagem de resgate com base nessa situação. [11] A idéia por trás disso é que, se todos no grupo estiverem usando um transceptor W-Link com capacidade vital e alguns membros do grupo forem enterrados em uma avalanche, os demais membros do grupo poderão determinar quais das vítimas enterradas ainda estão vivas e concentre os esforços de resgate nesses membros.
Para compensar os membros do grupo sem beacons com capacidade vitals (incluindo beacons de extremidade inferior sem W-Link e beacons com capacidade W-Link sem detecção de vitals), o beacon W-Link do socorrista geralmente exibirá dois indicadores no visor para cada vítima. Um indicador mostra que o farol de uma vítima está transmitindo na frequência W-Link, enquanto outro mostra que a vítima está se movendo. Isso ajuda a atenuar o risco potencial de classificar incorretamente uma vítima viva como morta, porque seu farol não está transmitindo dados vitais e, portanto, o socorrista não vê o indicador "vivo" em seu transceptor.
Controvérsias do W-Link [ editar ]
Como regra universal, os transceptores capazes de W-Link não exibem características pessoalmente identificáveis das vítimas enterradas, embora sejam capazes de fazer isso. Isso é para eliminar conflitos de interesse em situações de resgate em que um socorrista pode optar por salvar uma pessoa antes (ou em vez de) de outra, mesmo se outra pessoa estiver mais próxima ou mais fácil de resgatar. Ao não identificar nenhuma vítima enterrada, o socorrista não fica com a decisão de qual pessoa salvar e é poupado das implicações morais e conseqüências de suas escolhas. [12] Críticos do sistema W-Link, especialmente dos transceptores de detecção de sinais vitais, argumentam que mesmo sem oferecer informações de identificação pessoal, os transceptores W-Link ainda apresentam implicações morais e complicam os esforços de resgate porque esses transceptores distinguem entre vítimas capazes e incapazes de W-Link com um indicador no visor, segregando ainda mais as vítimas com um sinalizador de dados vitais. Os críticos argumentam que isso leva a uma distribuição injusta de recursos e pessoal de resgate para pessoas com transceptores mais avançados ou mais recentes, e priva a todos de uma chance igual de resgate. Por esse motivo, o fabricante do transceptor Arva Equipment optou por omitir que os dados vitais recebidos sejam exibidos no transceptor Link, embora o farol os transmita. [12] Um cenário que os críticos da W-Link usarão para exemplificar seu argumento é o seguinte:
Nesse cenário, é claro distinguir entre as três vítimas, mesmo que o transceptor não exiba seus nomes; sua esposa está 33 metros atrás dele, enquanto as outras duas pessoas que ele acabou de conhecer estão muito mais próximas e próximas também. As implicações morais são que o homem escolherá salvar sua esposa, provavelmente às custas da vida dos outros dois membros do grupo, ou ele resgatará um ou ambos os outros membros do grupo, permitindo que sua esposa morra. Em uma situação de resgate sem as informações adicionais, um socorrista competente triaria e inicialmente resgataria as duas vítimas mais próximas. Se o marido escolher esse caminho, ele terá que viver com o conhecimento de que poderia ter salvo sua esposa, mas optar por não fazê-lo pelo resto da vida.
Frequências e informações técnicas [ editar ]
A frequência do W-Link em uso varia de acordo com a localização geográfica. Atualmente, as frequências são 869,8 MHz na região A e 916-926 MHz na região B. [11] A região A consiste na maioria da União Europeia, Suécia, Noruega, Groenlândia, Islândia e outros países nas proximidades. A região B consiste no Canadá e nos Estados Unidos. As frequências W-Link não são permitidas na Rússia, China, Índia, Austrália, Nova Zelândia, Japão e outros países da Ásia e Europa Oriental. Os usuários podem desativar os recursos W-Link em seus beacons individuais quando viajam para esses países, embora a alternância entre as regiões B e A possa exigir manutenção por um revendedor autorizado. [11]
Técnicas de pesquisa [ editar ]
Devido à natureza altamente direcional do sinal de 457 kHz nas faixas comuns para o enterro de avalanches (e na faixa especificada nos padrões), muitas técnicas foram desenvolvidas para procurar beacons enterrados. As boas habilidades de busca de balizas são consideradas uma habilidade necessária para esquiadores sertanejos, montanhistas e profissionais de avalanches, como guias de esqui, patrulheiros de esqui, voluntários e profissionais de busca e salvamento. Profissionais de recreação e profissionais participam de exercícios, práticas e cenários como parte regular do treinamento de habilidades em avalanches.
O enterro de um único farol pode envolver a pesquisa usando um dos vários métodos: [13]
- Pesquisa em grade
- Pesquisa por indução
- Método de círculo
Esses métodos de pesquisa são adaptados e extrapolados para cenários em que há mais de um enterro.
Nenhum comentário:
Postar um comentário